ПРИЦЕПЫ
ЦЕНТРОМСК

Прицеп для перевозки гидроцикла или лодки, длиной до 3,9 м, массой до 460 кг. Одноосный, без тормозной системы. Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы. Рессорная  подвеска  с гидравлическими амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне. Предусмотрены петли для крепления техники. Ложементы, обитые ковролином  - 2 шт. длиной по 1.7 м - служат опорой для гидроцикла или лодки,  предотвращают повреждение корпуса перевозимой водной техники.

Оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля. Регулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. Оцинкованная ось производство AL-KO Kober (Германия). Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух.

Оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля. Регулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. Оцинкованная ось производство AL-KO Kober (Германия). Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух.

Оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля. Регулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. Оцинкованная ось производство AL-KO Kober (Германия). Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух.

Курганский прицеп для перевозки лодки длинной до 5,5 метров. Прицеп имеет рессорную подвеску с подрессорником, опорное колесо и лебедку с кронштейном. Ложементы прицепа регулируются под лодку. Рама курганского прицепа защищена методом горячего цинкования.

Полностью оцинкованная рама и борта. Откидная платформа значительно облегчает загрузку (выгрузку) техники и сыпучих материалов. V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры, устойчиво к износу и воздействию влаги. Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Передний и задний борта — откидные. Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. Ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Высота тента 1,5 м.

Полностью оцинкованная рама и борта. Откидная платформа значительно облегчает загрузку (выгрузку) техники и сыпучих материалов. V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры, устойчиво к износу и воздействию влаги. Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Передний и задний борта — откидные. Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. Ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Высота тента 1,5 м.

Полностью оцинкованная рама и борта. Откидная платформа значительно облегчает загрузку (выгрузку) техники и сыпучих материалов. V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры, устойчиво к износу и воздействию влаги. Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Передний и задний борта — откидные. Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. Ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Высота тента 1,5 м.

Откидная платформа. Оцинкованное V-образное дышло, выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность. Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием, устойчиво к износу и воздействию влаги. Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Передний и задний борта — откидные, с накладками из фанерного листа. Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами. Ось рассчитана на нагрузку 750 кг,(Производство AL-KO Kober (Германия)). Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием. Внутренняя высота от пола платформы — 1500 мм. Сборный стальной каркас на болтовых соединениях с пластиковыми заглушками. Водонепроницаемый тент с двухсторонней пропиткой ПВХ. Цена указана за полную комплектацию прицепа!!!

Откидная платформа. Оцинкованное V-образное дышло, выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность. Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием, устойчиво к износу и воздействию влаги. Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Передний и задний борта — откидные, с накладками из фанерного листа. Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами. Ось рассчитана на нагрузку 750 кг,(Производство AL-KO Kober (Германия)). Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием. Внутренняя высота от пола платформы — 1500 мм. Сборный стальной каркас на болтовых соединениях с пластиковыми заглушками. Водонепроницаемый тент с двухсторонней пропиткой ПВХ. Цена указана за полную комплектацию прицепа!!!

Откидная платформа. Оцинкованное V-образное дышло, выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность. Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием, устойчиво к износу и воздействию влаги. Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Передний и задний борта — откидные, с накладками из фанерного листа. Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами. Ось рассчитана на нагрузку 750 кг,(Производство AL-KO Kober (Германия)). Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием. Внутренняя высота от пола платформы — 1500 мм. Сборный стальной каркас на болтовых соединениях с пластиковыми заглушками. Водонепроницаемый тент с двухсторонней пропиткой ПВХ. Цена указана за полную комплектацию прицепа!!!

Откидная платформа. Оцинкованное V-образное дышло, выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность. Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием, устойчиво к износу и воздействию влаги. Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Передний и задний борта — откидные, с накладками из фанерного листа. Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами. Ось рассчитана на нагрузку 750 кг,(Производство AL-KO Kober (Германия)). Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием. Внутренняя высота от пола платформы — 1500 мм. Сборный стальной каркас на болтовых соединениях с пластиковыми заглушками. Водонепроницаемый тент с двухсторонней пропиткой ПВХ. Цена указана за полную комплектацию прицепа!!!

Усиленная оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля. Изогнутая конструкция поперечин рамы обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения. Придвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы. Регулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы. Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Рессорная подвеска (2 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами. Усиленная оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 1300 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия). Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами. Сцепное устройство (1400 кг)

На легковом прицепе "Атлет" удобно перевозить как материалы для строительства (сендвич панели и др.) так и технику для экстримотдыха (квадроциклы и некоторые модели снегоходов). Подвеска прицепа для легковых автомобилей имеет уникальную рессору с подрессорником (разработка предприятия "Курганские прицепы"). Для защиты грузов от внешнего воздействия (осадки, грязь, пыль и тп.) на прицепе "Атлет" устанавливается тент. Высота кузова от пола до тента 1,5 метра. Тент имеет аэродинамический скос, позволяющий умешить сопротивление воздуха при езде с прицепом. При установке удлинителя дышла в крайнее положение на прицепе можно перевозить длиномерные грузы до 6 метров. В качестве колес на легковом прицепе курганского производства могут быть установлены шины с дисками 13, 15 и 16 диаметра.

В основе прицепа – оцинкованная сварная рама, укрепленная в центре толстостенной профильной трубой. V-образное дышло. Замки дышла имеют надёжную конструкцию, позволяют опрокидывать прицеп для удобства погрузочно-разгрузочных работ. Рессорно-амортизаторная подвеска(с подрессорниками). Передний и задний борта открываются, задний борт имеет элементы прочности для погрузки мототехники. В кузове прицепа установлены крепежные петли, позволяющие надежно закрепить груз такелажными устройствами. Фирменный тент имеет аэродинамический скос, оснащен дверьми в передней и задней части прицепа, запирающимися с помощью замков-молний, и боковую дверь для заправки перевозимой в прицепе техники. Возможна комплектация колесами от автомобилей "Нива" или "УАЗ" с усиленной ступицей.

Прицеп модели 8213 В7 «Тайга Плюс» предназначен для перевозки крупных снегоходов (длиной до 3,6м) и другой техники. Удобство погрузки и разгрузки снегоходов своим ходом достигается за счет высокого тента с передним скосом (для лучшей аэродинамики), боковой дверцы и ступени, которые обеспечивают легкий доступ к технике непосредственно внутри прицепа. Прицеп «Тайга Плюс» оснащен телескопическим упором, который предотвращает самопроизвольное опрокидывание платформы прицепа во время погрузки. Лебедка установлена внутри прицепа - это позволяет защитить ее от загрязнения и преждевременного выхода из строя. Возможна комплектация колесами от автомобилей "Нива" или "УАЗ" с усиленной ступицей.